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　　7月8日，全球半挂车与公用车高端制造带领者中集车辆（301039.SZ/01839.HK）正式登岸创业板，实现A+H两地上市。

　　本次创业板上市，中集车辆刊行股分约2.53亿股，刊行价6.96元/股，召募资金总额到达17.58亿元。

　　从募资投向看，中集车辆本次募资，仍将继续投入到“高端制造系统”制造，包罗数字化转型和研发项目、进级与新建灯塔工场项目、新营销扶植项目，和了偿银行贷款和弥补活动资金。

　　2020年营收创汗青新高 2021年上半年估计增加29.1%-44.1%

　　在半挂车范畴，中集车辆是当之无愧的行业龙头。按照《Global Trailer》2020年发布的全球半挂车出产企业按产量排名数据，中集车辆半挂车营业持续八年位居全球第一。除全球半挂车营业外，中集车辆的首要营业还包罗中国公用车上装和冷藏厢式车箱体营业。

　　颠末多年摸索与成长，中集车辆构成了应对当前全球化布景下的“跨洋运营，本地制造”的运营模式。依托在中国的合作劣势，公司积极展开跨洋运营，并购若干出名品牌，在全球规模内成立了显著的品牌劣势。

　　在国内，公司运营着“通华”“华骏” “深扬帆”“瑞江汽车”“凌宇汽车”“梁山东岳”等行业出名品牌；在北美，公司运营着“Vanguard”和 “CIE” 等出名品牌；在欧洲，公司一样运营着两个汗青悠长的品牌：英国的 SDC 和比利时的 LAG。

　　客户资本方面，经由过程多年运营与堆集，公司在全球半挂车营业与JB Hunt、Schneider、Milestone、TIP 、DHL 等欧美一流运输企业和租赁公司构成了合作；在中国公用车营业范畴，公司与国内首要重卡企业如上汽红岩、陕汽、一汽解放等均成立了杰出的合作火伴关系。

　　2021年一季度，中集车辆停业收入68.8亿元，同比增加达68.3%；归母净利润2.03亿元，同比增加130.2%。同时，中集车辆估计2021年上半年停业收入将到达145.1亿元-162.0亿元，同比增加29.1%-44.1%。

　　而2020年公司停业收入已创汗青新高，在收入范围如斯年夜的基数下依然可以或许实现高增速，中集车辆的成长性可见一斑。

　　中集车辆估计，跟着新冠疫苗的普遍接种，全球经济逐步苏醒，同时国内市场将继续受益在第二代半挂车新国标的政策盈利、“新基建”的推动和冷链物流需求的快速增加，公司将来事迹可期。

周全制造“高端制造系统”引领半挂车和公用行业转型进级

　　当前，跟着全球制造业进入转型进级、变化重构新时期，中国制造企业亦加快从保守制造向高端智能制造转型进级。中国“十四五”计划和2035年前景方针纲领明白指出，要加年夜中高端制造、高新手艺、保守制造转型进级。

　　智能化时期，保守制造业的转型进级是一个时期的年夜命题，对半挂车、公用车出产企业来讲，深耕在垂直范畴，延续晋升出产制造的主动化、智能化、数字化水平，操纵物联网手艺、挪动互联网手艺，实现半挂车、公用车制造向智能化、网联化、同享化、节能化成长，是龙头企业延续连结行业合作力的要害。

　　作为行业带领者与先行者，中集车辆的研发手艺劣势较着。截至2020年底，公司在全球研发人员跨越700名，注册专利跨越1000项，并在中国介入了22项半挂车、公用车上装的国度和行业尺度的制订和点窜。

　　基在对行业和公司将来成长的前瞻性判定，中集车辆自2014年摸索扶植“高端制造系统”，今朝公司已在境表里建成13家半挂车灯塔工场、6家公用车上装出产灯塔工场，2家冷藏厢式车箱体出产灯塔工场，并搭建了多个系列半挂车产物的“产物模块”。

　　将来，公司将周全制造“高端制造系统”，以“进级产物模块”“完美灯塔工场”“启动营销变化”“鞭策组织成长”作为晋升合作力的四个基石，延续增强手艺投入，让手艺立异成为手艺进级的源动力，引领行业到达新高度。

　　高端制造是现代财产系统的脊梁，在“十四五”计划中占有主要位置。现实上，中集车辆迈向世界第一的进程也是中国实现从“制造年夜国”向“制造强国”计谋改变的一个汗青缩影。

　　将来，潜力无穷的中集车辆，将借力A股本钱平台，引领行业踏上新的星斗年夜海。